今天给各位分享印度塔塔集团的知识，其中也会对中国谁收购了印度塔塔集团进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
随着世界全球化的发展，各国的经济实力也得到了每个国家的重视，每个国家的发展，特别是中国对于全世界来说，都是非常看重的，而一些发达国家中内部的商业经济，也是得到世界各地人民的广泛关注。但说起印度来说，对于大多数人的印象里面，这是一个比较贫困的国家，但其实并不然，印度的富裕情况也很富裕，分为富人区和穷人区。富人区的经济发展也非常的好，而他们其中的代表就是塔塔集团，这个集团在印度国内的地位相当于，韩国的三星企业。他们也相当于国家的支柱性企业之一。
塔塔集团在他们印度来说是一个非常大的企业，在各行各业中都能看到塔塔集团的身影。发展到现在为止，塔塔集团已经有了100多年的历史了，对于他们来说，塔塔集团并不只是历史丰富，企业文化丰富而已，他们涉及的行业非常的多，比如说通信，汽车和石油化工等一些行业他都有涉及，而它不仅仅只是在国内有着非常丰富的商业涉及。他还是一个上市企业，在全球各地也有着他的身影。
而她在印度内部，不仅仅只有行业涉及，而且他非常多的商业，都处于一种垄断的状态。而他最为出名的是它的汽车商业。而他的汽车企业，是塔塔集团的一个子公司，但它的子公司也是世界500强之一。国际上面也有着非常响亮的名号，而他在08年的时候收购了路虎品牌，以及一些豪华的奢侈汽车品牌，而在印度买得起车的人一般手里的车几乎有一大半都是来自于塔塔集团。
而它不仅仅是一个企业，他对经济做出的贡献也非常的大，他令非常多的失业人口主语，一种工作的状态，他旗下有将近45万的员工，使非常多国家的失业人口下降非常多。而在印度处于一种购买起汽车的人。大多数汽车都属于塔塔集团的状况来看，他的经济实力非常的雄厚。
而对于一个发展非常快的国家，中国来说，塔塔集团在中国的地位也非常的高，在中国500强里它的地位也处于18的位置，这在中国来说也是非常的厉害的，因为中国的发展企业也非常的多，并不在少数，但是中国500强里面绝大多数都是国企，而塔塔集团属于一个私人企业，在国内能与她相比较的私人企业的话，也就只有华为了。
如果单单只拿营业额来算的话，华为的净收入，他们的总值是要比塔塔集团高的，在中国500强里，华为处于15位置。但是不能仅仅只拿这一项来做比较，拿他们所涉及的行业来说，塔塔集团涉及的行业非常的多，但是都处于发展中的状态，与之不同的是，华为企业单单只研究通信一个行业，所谓术业有专攻，华为企业在通讯行业处于一种领先的状态，在全世界来说，华为企业也是一个领头羊的状态，可谓是在通讯行业达到一种非常高的成就。从这一方面来看，华为就已经打败了塔塔集团。
但是就两个优秀的企业来说，它们两个经济的发展，都推动了世界经济和科技的发展。对世界各地都做出了杰出的贡献，所以小编在此祝两个企业发展的越来越好，为人类社会做出更大的贡献。
塔塔集团是印度的龙头企业之一，由于收购了路虎，捷豹这两大汽车品牌而名声大噪，而且旗下塔塔汽车公司入选了全世界500强并且排在第232位，年营收在2800亿以上，可以说是一个不容小觑的，很有实力的集团。
塔塔集团是印度的老牌集团型公司了，已经至今有150多年的历史，除了旗下有塔塔汽车公司以外，还涉及了很多通信，服务，能源等诸多方面。虽然我们了解到塔塔集团应当主要是由于它收购了路虎和捷豹，不过塔塔公司本身也是一个非常有实力的公司。路虎和捷豹这两个品牌在塔塔公司旗下也有了很好的发展和营收，足以见得塔塔集团的经营策略是比较正确的。
从数据上来看塔塔集团旗下的塔塔汽车公司在最近的财富世界500强中位列第232名，年营收在2800亿之上，可以说是一个非常优秀的成绩了，阿里巴巴作为一个我们耳熟能详的企业，年收入为2500亿，排名500强中的第300位，足以见得塔塔集团的实力之强。
在印度塔塔集团的影响力是非常大的，塔塔集团涉及到生活中的各个方面，每一个印度人都在无时无刻的使用着塔塔公司所出产的产品。印度的人口基数大，对于汽车的需求和消费力也是很可观的，而且由于印度本国的经济政策，印度的进口车是很少的，因此在印度的大街小巷看到的大多都是塔塔集团出产的卡车。可以塔塔集团无疑是印度的支柱企业之一。在收购路虎时，塔塔集团花费了23亿美元，而且是在没有集资的情况下拿出来的，可见塔塔集团的资金状态一直都是比较良好的，运转也都非常平稳。
印度有个民族，虽然是少数民族，人口也非常少，但它却能在印度只手遮天，是孟买新兴工业资本的先锋。在印度，无论是普通民众，还是百万富翁，都无法摆脱这个家族的影子。这个神奇的家族，就是塔塔家族，由帕西族人组成。他们创建了塔塔集团，涉及通信和信息技术、工程等7个领域，在很多领域都名列前茅。旗下拥有的运营公司超过了100家，办事机构遍布全世界80多个国家。
塔塔集团的创始人名叫贾姆谢特吉，14岁时便跟着父亲到孟买。大学毕业后，20岁的他加入了父亲的公司，做起了棉花、茶叶生意，曾先后到香港、上海开设商行。29岁时，他开始经营一家贸易公司，次年在孟买开办了纺织厂，后到英国考察了4年。贾姆谢特吉有个习惯，每次把货物交给英军后，都会目送他们离开，嘴里念叨着“TaTa”，也就是再见。时间久了，“塔塔”就成了这个家族的姓氏。
35岁时，贾姆谢特吉成了印度最大的纺织商人。十九世纪末，塔塔家族成了印度的首富。由于当时印度处于英国的殖民统治之下，故他带领一批年轻的企业家发展自己的工业，想让印度摆脱殖民统治。可惜的是，他临终前没能完成这个愿望。1904年5月19日，他在德国的诺贝姆去世，其长子道布拉吉·塔塔爵士接替了他的董事长职务。
二十世纪初，塔塔集团创办了印度第一家水电站、第一家豪华饭店泰姬饭店、第一家钢铁厂等等。在创办钢铁厂的过程中，塔塔集团在股份认购活动中得到了印度普通老百姓、富商和王公贵族的帮助，因此经受住了国际钢铁巨头的打击。在几任董事长的领导下，塔塔集团在印度、国际上的地位不断提升。
1991年3月25日，拉担·塔塔从叔叔手中接任董事长一职，成了塔塔财团的第四代传人。他同前几任领导者一样是一个工作狂，没有结过婚，也没有自己的子嗣。工作之余，喜欢读书，要么就是牵着狗沿着海滩散步，除此之外没有其他爱好。作为塔塔集团的领导者，毫无疑问他非常有钱，但他生活却很简朴，不吸烟，也不喝酒。他本应该在2012年的时候退休，但因为没有找到合适的继承人，故一直担任塔塔集团的董事长至今。
塔塔集团对印度的意义，就像韩国人离不开三星一样，甚至超过了它。只要在印度一天，都无法摆脱塔塔集团，可见其涉及的领域之广泛。
塔塔集团旗下拥有汽车捷豹、路虎、罗孚、Daimler、Lanchester等汽车品牌。
塔塔集团旗下的子品牌“塔塔汽车公司”是印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商，该公司成立于1945年，在全球商用汽车制造商中排名前十，年营业额高达20亿美元。占有印度59%的市场份额。其中塔塔汽车主要产品包括小型汽车、4驱动越野车、公共汽车、中型及重型货车等，这是迄今为止在商业车辆在每个领域的领导者，并在客车市场的第二位获奖产品最大的小型，中型轿车和多用途车细分市场。该公司还是世界第五大中型和重型商用车制造商以及世界第二大中型和重型车制造商。
塔塔集团是印度最大的集团公司，创立于1868年，是名副其实的百年企业，其创始人贾姆谢特吉·塔塔被誉为“印度工业之父”。
当然了，塔塔集团也算是非常牛的企业了，一年的营收比我们熟知的腾讯和阿里巴巴加起来都要多。如果是单以民营企业而论，其足以在横扫中国所有民营企业，就连华为也得甘拜下风。
当然了，塔塔集团有这样的体量，大家也不必意外，毕竟是印度最大的企业。要知道印度好歹也是世界第五大经济体，而且印度实行的又是私有制经济，出现这种体量规模的企业也属正常。
这和咱们的国家的国情是不一样的，虽然咱们的顶尖民营企业稍显劣势，但咱们还有国企。单就体量而言，咱们国家能够找出十几家超过塔塔集团的国企。且不说中石油、国家电网这样的万亿巨头，上汽、中移动，都是营收破千亿美元的大企业，所以也不用过于的认为他们有多厉害。
不过话说回来，塔塔集团确实有着他的厉害之处，无论是在国际上，还是对于印度来说，都是举足轻重的企业。
首先，塔塔集团是一个大型跨国集团，旗下子公司超过100家，有31个是上市公司，其中塔塔钢铁、塔塔汽车，以及塔塔咨询服务这三家公司年收入与市值都在50亿美元以上，分别担当着印度三大产业支柱及国际化先锋。尤其是作为核心业务的塔塔汽车，坐拥捷豹和路虎两大豪华汽车品牌，是世界排名前五位的商用车辆制造商，在最新的世界500强榜单中，塔塔汽车排名232位，超过阿里巴巴和腾讯。
此外塔塔钢铁公司是世界第六大钢铁公司，年生产量是3000万吨，在26个国家建有钢铁厂；塔塔咨询服务公司是世界领先的软件公司，也是亚洲最大的独立的软件和服务业公司，在世界范围内共有13万名雇员，可能是印度最具国际影响力的公司；塔塔茶叶公司则是世界第二大品牌茶叶公司的地位；塔塔化工公司是世界第二大纯碱生产商；塔塔通信公司是世界最大的语音服务批发商……
总之，塔塔集团是一个综合性企业，旗下子公司涉及领域广泛，包括通信和信息技术、工程、材料、服务、能源、消费产品和化工产品等等，业务遍布全球85个国家，员工数量超过45万人。
其次，由于涵盖业务广泛，而且体量庞大，每一个印度人，也是从出生开始，就不可避免地接触塔塔集团。所以塔塔集团对于印度人的意义，有点儿像韩国的三星集团。如果说韩国人从生到死都离不开三星集团，那么一个印度人从生到死也都离不开塔塔集团。
值得一提的是，得益于印度良好的国际贸易环境，塔塔集团的成长与大部分自力更生的中国企业不同，他们基本上就是靠收购。
比如塔塔汽车，在2004年收购了韩国的第二大重型卡车制造商——大宇汽车；在2008年更是打包收购了福特旗下五个汽车品牌，分别是罗孚、捷豹、兰开斯特、路虎以及戴姆勒。塔塔集团收购捷豹路虎之后，名气顿时上涨，让很多中国人知道这家印度大公司。
值得一提的是，这样的收购使得塔塔集团的知名度大增的同时，也导致捷豹、路虎的销量大减，尤其是在中国。
是因为这两个品牌被印度塔塔公司收购后，在消费者心目中品牌形象下降。在中国，买车比较讲究品牌，豪车品牌如宝马、奔驰、奥迪等比较受欢迎，路虎本来是欧美品牌，但现在变成印度的，很多消费者就感觉档次变低了。
塔塔钢铁则是在2005年收购了新加坡大众钢铁公司和泰国最大钢铁企业千禧钢铁，2007年更是花了113亿美元，收购了欧洲第二大钢铁公司英荷科鲁斯，由此成为世界第六大钢铁公司。
塔塔茶叶公司在2000年花了4.35亿美元，收购了比它自身大三倍的英国泰特莱茶叶公司。塔塔化工则是在2008年收购了美国通用化工。就连塔塔通信的崛起，也很大程度上源于塔塔集团，在2002年成为了印度国际电信服务提供商VSNL的第一大股东。
类似的买买买，在塔塔集团身上还有很多，塔塔集团就是通过这种方式，逐渐开创了自己的产业帝国。目前，塔塔集团60%以上的销售收入来自海外。这一点倒是值得我们借鉴，毕竟走出国门之后，让外国人给自己打工，赚外国人的钱，同时还能学习和借鉴他们的核心技术，用以充实反哺自己。这可比自己在家关着闭门造车要来得有效率。
当然了，咱们也不用妄自菲薄，毕竟国情不同，咱们有着更多人在眼红。而且塔塔集团选择这种在各个领域都积极利用并购的方式，来实现在海外的快速扩张，很大程度上也是无奈之举。因为印度国内的市场环境和工业水平相对比较落后，根本无法提供给塔塔集团发展的土壤。
比如印度的汽车市场，更多的是在走中低端道路，利润低，竞争力小，而且还缺乏核心技术。塔塔汽车在没有海外并购之前，比拖拉机厂好不了多少，无非就是规模大一些。但即使规模再大，那也还是一个拖拉机厂。
再比如塔塔咨询服务公司，虽然有着强大的软件信息产业，但大部分都是对外服务，没办法，印度国内的市场太小了，至今印度全国的互联网用户不超过总人口的20%，移动互联网的渗透率仅有15%。
蛋糕太小了，根本吃不饱，而咱们呢，吃不完！
所以，一个企业的成功，是多方面因素决定的，不能想当然的去要求复刻这样的成功，而是要从自身实际出发。
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游客
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