力帆集团申请破产!重庆首富暮年悲凉,一步走错全盘皆输（力帆集团）

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本文目录一览：

• 1、力帆集团申请破产，哪一步走错导致全盘皆输？
• 2、力帆集团详细简介
• 3、力帆集团的汽车好吗？为什么没听人买过？
• 4、力帆汽车公司现状怎么样？
• 5、力帆摩托车这个牌子如何？质量怎样？
• 6、寰岛、力帆、当代先后入主，谁玩没了重庆足球这门生意？

力帆集团申请破产，哪一步走错导致全盘皆输？

力帆集团申请破产，哪一步走错导致全盘皆输？

我认为出现这种情况的原因是比较多样的，首先来说力帆汽车集团，其实他从一开始的时候就面临着一些压力。

而且这些压力在他的发展过程中并没有逐渐得到解决，而且这些问题也越来越多，所以在这种情况之下，立法的发展就会受到很大的限制，特别是在一些具体的情况和具体的问题处理上，力帆的一些集团的公关能力并不是那么强。

而且我们都知道，如果要是一个集团想要获得大的发展的话，可能他的一些关键技术才是最重要的，但是我觉得力帆集团可能并没有太多的核心技术，比如他造汽车这个事情，我觉得力帆集团制作汽车其实是一个队的选择，但是他在制作汽车汽车的过程中呢，并没有考虑到一些实际的情况，就比如他在制作汽车的过程中可能投入了相应的技术，但是他的技术并不是核心技术。

而且我们都知道力帆以前的主营业务是制作摩托车力帆的摩托车其实是非常厉害的，而且在之前的时候，这个摩托车的品牌一直在我国都非常有名，这也使得力帆集团能够不断的发展不断壮大，并且能够积累到大量的资金。

但是这种情况并没有持续太久，因为我们都知道一个汽车品牌，它要想获得大的发展的话，最主要的是它的核心竞争力，但是力帆集团好像并没有太多的核心竞争力，而且它的大部分的成果都是一个在别人的基础上发展起来的，而且它的核心技术也并不太多，所以在这种情况之下，它的发展就会受到很大的限制，特别是在逐渐的发展过程中呢，逐渐的遇到一些问题，这些问题没有得到及时的解决。

这些问题逐渐的积压在一起，最后使得力帆的负债利率非常高，在这种情况之下，如果要想真正的实现发展的话，可能能力非常有限，所以他们能做的就是通过一定的步骤来实现自己的发展，但是我觉得现在力帆的整体实力并不是太强，它主要就是没有一个核心的竞争力和核心的技术如果掌握了核心竞争力和吸引力如果要是掌握了一些核心的竞争力，就能够获得较大的发展，这也是为什么力帆不能发展起来的一个重要原因。

而且我觉得如果他要是能够主动的去改变加大资金投入或者是研发新的产品的话，那我觉得他也可以获得一个很大的成功。

以上就是我对这个问题的回答，希望我的回答能够对大家有所帮助，喜欢的朋友可以在下方评论区点赞关注，我将会和大家积极互动，积极讨论。

力帆集团详细简介

重庆力帆实业（集团）有限公司是中国最大的民营企业之一，融摩托车整车、发动机生产销售为主，并集汽车制造、足球产业、金融证券、文化媒体于一体。目前，力帆集团已有员工8700多人，其中具有大中专文化程度2000多人。拥有一个国家级技术中心，具备年生产250万台发动机和150万辆摩托车的生产能力，连续四年进入重庆市工业企业50强，在重庆市民营企业50强排名中名列榜首。2004年9月，国家质检总局、中国名牌战略推进委员会授予力帆摩托“中国名牌”荣誉称号。2004年8月，国家质量监督检验检疫总局正式对外公布2004年获得国家免检资格的产品及生产企业，力帆集团的“力帆（LIFAN）50--200ml单缸汽油机“榜上有名，这是全国摩托车行业发动机唯一一家上榜企业，也是历届的唯一。

在2005中国企业500强评选中，力帆集团名列355位，品牌价值27.06亿人民币。2004年11月，重庆力帆的两件注册商标“力帆”和“LIFAN”被国家工商总局商标局认定为驰名商标，成为此次驰名商标认定中重庆地区唯一获此殊荣的企业。2004年销售收入59亿元人民币。发动机产销量、出口创汇、专利拥有量、产销综合值四项指标居全国同行业第一，综合实力在全国同行业排名第一。

力帆汽车公司简介

重庆力帆实业(集团)有限公司乘用车项目位于重庆市北部新区汽车园，总体规划用地700亩，一期建设300亩。厂区紧靠210、212、319国道和主城环线四条高速公路，可直达国内各大、中城市，距重庆最大的寸滩集装箱码头约1 km，可通往全国各通航口岸，交通十分便利。

力帆计划在此投资建成年产轿车15万辆，并根据《汽车产业发展政策》要求，建立汽车发动机20万台的汽车生产基地和汽车研究院。力帆轿车项目分三期共投入24亿元资金。目前，已完成了对一期工程的建设(投入全为自有资金)，建成了冲压、焊接、涂装、总装四大生产线，同时成立了汽车研究院，二期工程现已启动。

力帆轿车响应国家对从“中国制造”提升到“中国创造”的倡议，坚持走自主研发的道路，产品开发主要采用联合开发与技术购买的方式，通过获得技术归属权获得自主知识产权，为力帆汽车业务跨越产业竞争壁垒、实现可持续发展创造核心战略资源，从而获得广阔发展空间。在自主开发过程中，力帆也非常重视知识产权的保护。截至目前，力帆轿车已被授权70余项专利。

为有效实施自主研发战略，力帆汽车采用创新方式组建研发团队，从全球范围整合技术资源，引进国际汽车界高级人才。聘任国际领先厂商——克莱斯勒原技术高管王德伦博士加盟担纲力帆研发团队负责人，并从克莱斯勒引入近30名技术骨干；同时从国内各大车厂引入数百人，搭建研发团队

力帆集团的汽车好吗？为什么没听人买过？

力帆汽车现状反映了他的制造组装品控的失败，摩托车没有搞明白，汽车更没有搞明白，他不倒天理难容，老板的心思根本就没有用在本业上，光想着天上掉馅饼，没有真抓实干的深入一线生产细节，不扎实，对待一线没有匠心，只有被淘汰，市场不是傻子，不行就是不行，力帆老板就是再干别的也不行，一通百通，不是干实体的料，只不过是沾了时代的风口，在现在市场竞争下只有出局，这是必然的没有意外与侥幸！

力帆集团开始涉足汽车生产领域，但我们都知道摩托车相比汽车来说要简单的多得多，毕竟汽车无论是在构造上，还是从技术上来说，要复杂的多，涉及到方方面面的问题。显然，力帆汽车当时根本没有做好充足的准备，仍然以经营摩托车的经营方式去运营汽车，也就是说根本没有汽车整体的一个运营方式，生产体系和整套的研发技术储备。它刚像是像摩托车一样的拿来主义一样，靠买别人的落后淘汰的技术，模仿山寨，再组装成整车的套路。

正因为如此，我们从力帆汽车旗下的车型，也就可以看出这样的问题，模仿山寨的痕迹非常严重，无论是外形设计还是内饰打造上，都没有跟上市场最新潮流，同时在整车的品质工艺打造上，与其他的主流国产品牌汽车相比，差距很大。由于以上种种原因，力帆汽车，这么多年来，并没有打造形成自己的核心竞争力，也就是没有能够可以持续可持续发展的能力。

没开过力帆，但单位同事以前有一辆，不知道怎么样，在当今如此众多的汽车品牌中，我觉得它太默默无闻了，如果它没有自己真正的实力，没有让消费者点赞的地方，那会有多少人选择它呢？

力帆汽车公司现状怎么样？

负债累累的力帆又遭经销商维权，连年亏损的力帆卖产业、质押股权却难翻身。

来自全国的30余家力帆汽车经销商代表聚集在重庆力帆中心总部门前，身上穿着印有“力帆还钱”的T恤，向力帆总部维权，现场并未出现冲突。在力帆经销商致厂家的维权函中，经销商表示由于厂家的原因，导致经销商连年亏损，最严重的时候每年亏损200万元。

据授权经销商表示，自2019年3月起，力帆已无车可发，且不退款；给非授权经销商的批售价远低于给授权经销商供货价，造成市场混乱；产品质量低下，迈威、轩朗车型发动机、变速箱、电路返修率奇高；以各种借口拖延建店验收和拖欠支付建店补偿等。

据了解，这已经是力帆经销商一个多月以来第四次来总部维权。2021年2月，力帆开始出现给非授权经销商的批发价低于给授权经销商供货价，造成市场混乱。

力帆授权经销商拿车的价格一般在指导价的9折左右，经销商与非授权经销商之间存在很大的差价。经销商从3月开始就一直向力帆销售公司反映此事，销售公司却一直否认，推卸责任。

车型：

1、力帆320

力帆320作为一款AO级车型，主要是以年轻族群为目标受众，是力帆汽车开发的首款微轿。力帆320的车身造型借鉴了经典车型MINICooper的设计元素。前大灯造型呈现花生状，显得十分憨厚。笔直的腰线和顶线，前脸可爱的大嘴设计，以及扁平的蜂窝状进气格栅体现十足的“迷你”味。

2、力帆330

2013年10月18日，力帆330在西藏拉萨正式上市，新车提供标准型、舒适型、豪华型三款车型供消费者选择，分别售价3.98万元、4.18万元、4.48万元。搭载全新1.3L CVVT发动机，与之匹配的为5速手动变速器。力帆330搭载1.3LCVVT发动机，最大功率67Kw，最大扭矩为115 Nm，最大输出功率90马力，百公里综合油耗6.1L。

以上内容参考：百度百科-力帆汽车

力帆摩托车这个牌子如何？质量怎样？

力帆摩托车在国产品牌中还算可以，比杂牌强但是和豪爵一类的大品牌比还是差很多并且价格不低性价比不高。质量就是太耗油。

力帆集团成立于1992年，是中国最大的民营企业之一。历经21年发展，成为以汽车、摩托车的研发、生产、销售（包括出口）为主业，并投资于金融业的大型民营企业。

2012年，力帆实业（集团）股份有限公司实现销售收入86.79亿元，产销汽车13.15万辆，出口创汇5.82亿美元，位列重庆民营企业第一位。截至2012年12月，累计申请专利8007件，其中已获授权专利6951件，各项指标居全国同行领先地位。

目前，公司现有员工9375余名，其中具有大中专文化程度7080余人。力帆已十度入选中国企业500强，连续多年成为重庆市出口第一名。

寰岛、力帆、当代先后入主，谁玩没了重庆足球这门生意？

作为中国足坛的一支老牌劲旅，重庆当代无缘新赛季的中超联赛并不意外，这支曾经让很多球队都手足无措的球队，虽然各方都付出了诸多努力，但最终并没有逃脱消失的噩运。重庆足球虽然并没有创造过辉煌，但是从中国足球职业化以来，这支球队的表现是有目共睹的，从最初的寰岛到后来倾注了无数心血的力帆，在当地球迷看来都是球队能够在中超联赛屹立不倒的强有力支撑，只不过自从力帆集团撤出以后，接手的当代集团并没有帮助重庆球迷留下这支劲旅。

说到重庆足球消失于顶级联赛的原因，其实很难得出客观结论，但是从短线来看，当代集团从进入俱乐部到如今无奈退出，必须要承担半数以上的责任，无论是投入力度还是经营规划，相比较而言都不尽如人意，且不说在整个联赛层面处于中下游位置，即便是俱乐部自身纵向对比也差距甚大。之所以将当代集团认定为主要责任方，主要原因还是在于这支球队是在当代集团的经营下失去了在顶级联赛的生存机会，从这个角度来说自然是罪责难逃。

当然，当地的相关部门，同样对重庆职业足球的尴尬现状负有不可推卸的责任，毕竟在整个股改过程中，相关部门的指导、介入甚至达成了一部分协议，都让外界对重庆足球的再次雄起充满了信心，出人意料的是就在新赛季联赛开赛之前却再次失去了重生希望，说明相关部门在整个股改过程中，并没有与相关各方达成真正的一致，导致重庆足球被玩没了也就在所难免。

由此作为参考不难看出，寰岛作为早期的经营者，对于重庆足球的没落并没有实质性的责任，而力帆集团在退出之前，为重庆足球所做工作和巨大投入是有目共睹的，即便重庆足球被玩没了，力帆也不应该承担任何责任。既然如此，当代集团作为直接责任人也就罪责难逃，只不过作为一家外地企业，造成如今的局面恐怕也很难有任何实质性的补救措施。

关于力帆集团和力帆集团申请破产!重庆首富暮年悲凉,一步走错全盘皆输的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。