本篇文章给大家谈谈000738中航动控，以及中航动控股票行情对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
中航动控是因为盘中涨幅过大而停牌的。
很多股民听到股票停牌，都一头雾水，好还是不好的现象也不知道了。其实，遇到两种停牌情况不用过度担心，然而碰到第三种情况的时候，你就需要格外的警醒！
在讲解停牌内容之前，先给大家分享今日的牛股名单，我们必须要在没有被删之前，赶紧领取：【绝密】今日3只牛股名单泄露，速领！！！
一、股票停牌是什么意思？一般会停多久？
股票停牌的意思就是说“某一股票临时停止交易”。
至于停多久，有的股票停牌1小时就恢复了，而有的股票都有可能会停牌1000多天，这些都是有可能的，没人决定的了这个时间，具体要看下面的停牌原因。
二、什么情况下会停牌？股票停牌是好是坏？
股票停牌以下三种情况是主要原因：
（1）发布重大事项
公司的（业绩）信息披露、重大影响问题澄清、股东大会、股改、资产重组、收购兼并等情况。
停牌是由大事件引起的，停牌时间是不一致的，最多也不会多于20个交易日。
若是要弄明白一个很大的问题，也许会占用一个小时，其实股东大会基本是一个交易日，而资产重组以及收购兼并等这些都是非复杂的情况，停牌时间会持续好几年。
（2）股价波动异常
当股价的趋势不停的出现了不常见的波动，打个比方说深交所有条规定：“连续三个交易日内日收盘价涨跌幅偏离值累计达到±20%”，停牌1小时，很多很情况下再十点半都可以恢复交易。
（3）公司自身原因
一旦公司出现了涉嫌违规的交易或者弄虚假业绩，这是要接受停牌处理的，具体的停牌时间视情况而定。
停牌是以上三种状况，（1）停牌是好事（2）停牌也不是坏事，而如果遇到（3）则比较麻烦。
从前两种情况不难看出，股票复牌，就可以说明利好，就好比这种利好信号，假如能提早知道就能够提前规划。这个股票神器可以帮到你，提醒你哪些股票会停牌、复牌，还有分红等重要信息，每个股民都必备：专属沪深两市的投资日历，轻松把握一手信息
知道了停牌、复牌的日子还不够，最重要的是要了解这个股票怎么样，布局是什么样子的？
三、停牌的股票要怎么操作？
有些股票在复牌后大涨大跌都是有可能的，至关重要的是股票的成长性的影响，这些东西需要从各个方面进行考虑。
大家要学会冷静，不要自乱阵脚，这是很重要的，对股票进行全面的分析，这是首要的。
从一个新手的方面来考虑，对于识别股票好坏来说是很难的一件事，关于诊股的方法 ，学姐根据情况总结出了一些经验与方法，哪怕你才初次接触投资，此时一只股票的好坏自己能分析出来：【免费】测一测你的股票好不好?
应答时间：2021-09-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
大飞机概念股名单一览：
600456宝钛股份（600456）金属冶炼国内航空钛材、军工钛材领域的市场占有率超过了90%
600765力源液压机械行业2007年，公司增发注入了原一航集团的重机资产，形成了液压件、锻造、散热器、燃气轮机四大业务板块
600391成发科技（600391）飞机制造公司主营航空发动机和燃气轮机的主要零部件
600316洪都航空（600316）飞机制造以研制生产强击机、教练机、通用飞机、航空产品零部件
000768西飞国际飞机制造公司是我国军机生产企业唯一的上市公司，08年初资产注入后，公司形成了完整的飞机制造产业链
600879火箭股份飞机制造航天应用综合电子、机电组件、专用集成电路、惯性导航等的业务架构
600038哈飞股份飞机制造公司主要生产直升机和支线飞机，是波音787翼身整流罩全球唯一供应商。
002013中航精机机械行业公司第一大股东中国航空救生研究所是中国航空工业第一集团公司下属的一家军工科研机构，是国内唯一从事火箭弹射救生系统研究、设计、制造、试验的大型专业机构
600523贵航股份（600523）汽车制造。
600019宝钢股份（600019）钢铁行业。
600178东安动力发动机制造公司第一大股东是实力雄厚的中国航空科技工业股份有限公司公司。
002023海特高新（002023）飞机维修公司是两市唯一一家飞机维修企业
000738中航动控（000738）公司主要从事航空发动机零部件加工。
600399抚顺特钢（600399）公司是我国重要特殊钢生产基地，也是我国国防军工产业配套材料最重要的生产和科研试制基地
1、航天科技类
中国卫星(600118)：星研制、应用。其中军用60%，民用40%。航天五院，卫星及航天器研制及应用，其中军用近50%。
航天电子(600879)：军品75%，连接器、传感器等。民品25%，电缆、钻井测斜仪等航天时代电子，军用及民用电子产品，军队及宇航占2/3。
航天动力(600343)：电机、泵、传动产品等。大部分民用，少部分军用航天六院，主要产品是火箭发动机，民品包括动力配件等。航空发动机及衍生品占60%以上，转包占20%以上，其它。目前注入黎阳、南方。西安发动机集团公司，主营为发动机，燃气轮机，还包括压力容器、仪器等机械产品。
航天机电(600151)：太阳能及汽车部件，民品航天八院，主业是“星箭弹船”。航天民品基地，包括光伏业务，汽车部件等。
2、航天科工类
航天长峰(600855)：军品为军用计算机等，占25%。民品为医疗机械、机床等，目前正在注入安防产品。航天二院，战略导弹为主。民品包括信息产品，数控系统，特种器件等。
航天通信(600677)：军品为便携导弹，通信产品等，占35%，民品包括纺织、商品流通等。航天科工集团，主业导弹武器，民品超过50%，包括信息产品、电力及石油设备等。
航天晨光(600501)：专用车1/3左右，民品包括波纹管，压力容器等。晨光集团军品为导弹，民品为车辆，管类、掘进机等。
航天信息(600271)：增值税防伪税控系统及相关设备(产品)，IC卡(产品)，税控收款机(产品)，网络、软件与系统集成(产品)。
航天电器(002025)：连接器、继电器占70%以止(军用和民用)，其它民品为电机。贵州航天工业公司，军民用电子器件、电池、电机等。
航天科技(000901)：航空航天器占1/3，汽车和石油仪约1/2，还有设备等。飞航技术研究院，飞船导弹基地，民品包括改装车、程控交换机、复合管等。
3、中航工业类
西飞国际(000768)：战机、轰炸机、支线客机及部件生产为主。国际转包西飞集团，飞机、航空部件生产等。
哈飞股份(600038)：直升机及部件生产占90%。哈飞集团，航空产品，机械。
洪都航空(600316)：航空产品90%(教练机等)。洪都集团，航空产品，机械。
中航精机(002013)：汽车部件90%。资产注入在进行航空救生所，航空座椅，救生设备等。
中航电子(600372)：航空电子系统及产品，军品为主。中航科工，飞机及部件。
中航光电(002179)：电连接器，其中40%用于航空，其余用于铁路、电力、电信。中航工业集团，航空产品及其它产品。
贵航股份(600523)：汽车部件。贵航集团，通用飞机及机械。
中航重机(600765)：锻造及液压产品(军、民)，新能源业务。中航重机集团，锻铸业务及其它加工。
中航黑豹(600760)：专用车占40%以上，其余为农用车、商品车及部件。金城集团，航空及民用机电液压产品。
中航动控(000738)：发动机控制及部件占80%，其余为转包等。西航动控，航空动力控制，及专用装备。
成发股份(600391)：发动机部件占70%，(以转包为主)，房地产占30%。航空发动机为主，也包括汽车和摩托发动机。
成飞集成(002190)：主要是民品，汽车模具、数控加工等。进军锂电池项目。成飞集团，航空产品为主，机械、电子等。
4、兵器集团类
北方创业(600967)：铁路车辆占2/3，结构件和锻件等1/3(军品为主)。一机集团，坦克及重型车辆，其中民品数量较大。
北方股份(600262)：矿用车及相关装备。北方重工，重型机械加工。
光电股份(600184)：军工占60%(包括导弹发射车，火炮，制导系统等)，其余为光学产品和光伏产品。北方光电，军工产品为主。
中兵光电(600435)：包括火箭炮、无人机无人车等占60%以上，其余为能源化工产品。中兵导航控制科技集团，主营武器装备、机电、激光等。
如果某股票涨幅超过10%，那么就是此日内该股不设涨跌幅限制。
下列几种情况下，股票不受涨跌幅度限制:
1、新股上市首日(价格不得高于发行价格的144%且不得低于发行价格的64%)；
2、股改股票(S开头,但不是ST)完成股改,复牌首日；
3、增发股票上市当天；
4、股改后的股票，达不到预计指标，追送股票上市当天；
5、某些重大资产重组股票比如合并之类的复牌当天；
6、退市股票恢复上市日。
涨跌幅限制是指证券交易所为了抑制过度投机行为，防止市场出现过分的暴涨暴跌，而在每天的交易中规定当日的证券交易价格在前一个交易日收盘价的基础上上下波动的幅度。股票价格上升到该限制幅度的最高限价为涨停板，而下跌至该限制幅度的最低限度为跌停板。涨跌幅限制是稳定市场的一种措施。海外金融市场还有市场断路措施与暂停交易、限速交易、特别报价制度、申报价与成交价档位限制、专家或市场中介人调节、调整交易保证金比率等措施。
中航动控(000738)"瘦身版"定增再启动加大民品业务或提升毛利率
尽管在新的定增草案中，总募集金额已较此前缩减了逾12亿元，中航动控还是在其公告发布后的1月21日强势涨停。
根据该公告，此番中航动控拟以不低于每股7.71元的价格，向不超过十名特定投资者发行A股股票不超过2.3亿股，募资16.96亿元投向包括力威尔航装扩大国际合作项目等在内的5个项目。
“这是中航动控加大民品业务投入的重要举措，其不仅增加了公司民品业务权重（此前公司军品营收占比高达80%），亦可有效提升公司综合实力”某券商人士向《证券日报》记者表示。
中航动控最早于2011年3月披露增发方案，彼时，方案提出“拟以不低于11.84元/股的价格定增不超过2.75亿股，募资资金31.7亿元”。
此后，这一方案经过2011年7月，发行数量下调为2.5亿股，募资资金下调为29.2亿元；2011年9月，发行底价更正为11.97元；2011年12月，发行底价又下调至10.48元，于2012年4月，方获得中国证监会审核通过，有效期6个月。
然而，到2012年10月，公司股价已大幅低于增发底价，高溢价的增发难以成行，因此方案因过了有效期而自动失效。
始于2012年12月，伴随A股航天军工行情的爆发，中航动控股价也企稳回升，这为公司再次启动增发方案创造了有利条件。
根据公告，本次中航动控非公开发行的定价基准日为2013年1月21日，发行价格不低于定价基准日前20个交易日公司股票交易均价的90%（7.71元/股）。
截至发稿前（1月21日），中航动控报收10.25元/股，较发行底价溢价32.9%。“就目前的市场形势，再次发生股价跌破发行底价的可能几乎没有”，上述券商人士认为。
中航动控透过公告表示，本次非公开发行募资项目实施后，公司将在航空、车辆及重型机械动力控制、清洁能源控制产业平台几大领域实现产业升级和产能扩张。
除此以外，上述券商人士向记者表示，“中航动控的民品业务营收规模一直较小，仅占2011年总营收的16.4%，且毛利率偏低。参照世界知名军工企业，系统集成商企业军工防务的营收规模普遍占公司总营收规模的60%左右，分系统制造供应商的军工防务收入占比约为35%。相比之下，中航动控此前军品收入占比高达80%。通过此次募投，公司这一现象将得到有效改善”。
“此外，鉴于军品列装后，价格在后期采购中极少更改，一旦原材料等价格出现浮动，则公司毛利率也必将随之下降。而加大在民品领域的投入，则预示着公司毛利率将获得一定的增长空间。”该券商人士表示。
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