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当海外流行病得不到有效控制时,家庭办公已成为常态,以家具和家用电器为代表的与“家庭经济”相关的产品爆炸了,不可否认,自行车行业持续复苏的背后是对电动自行车需求的强劲增长,这主要是由于食品配送和共享经济等行业的发展,以及在自行车运动的影响下人们出行习惯的改变流行性。
随着新冠流行病在欧洲和美国的蔓延,体育馆陆续关闭,公共交通充满隐患,海外消费者选择自行车作为运动和旅行方式。这种流行病可能只是一种刺激,而不是主要原因,首先流行病影响了公共交通的停运,私家车的狭窄空间不利于防疫工作,自行车可以节省能源并减少排放,避免交通拥堵,并成为购买交通工具的首选。
各国政府已经看到了自行车的必要性,欧美国家为自行车购买和自行车道建设提供补贴。过去其他一些国家也将自行车卖给了主要的自行车进口国,由于当地生产能力停滞不前,中国恢复生产和生产处于世界领先地位,世界正从中国进口自行车,最重要的一点是,欧洲国家有自己的自行车文化,海外消费者对健康的追求使得对自行车的需求猛增。
由流行病引起的出行习惯改变是这一轮自行车出口需求增加的主要原因之一,其影响可能持续一年以上,在上一次SARS流行之后,自行车出口在接下来的两到三年内也表现良好,这种流行病有望带来一段持续增长的时期,在后流行时代,一些推测并增加生产自行车订单的企业将恢复理性,但是预计,在疫苗广泛可用之后,外国仍然需要很长时间才能恢复工作和生产,而且明年的订单数量不会减少。
中国自行车遭“哄抢”,这种情况将会持续到明年7月份
在大多数发达国家,特别是欧洲国家提倡绿色出行,国内民众绿色环保意识也非常强,且同时认为骑自行车非常符合他们环保绿色出行理念。所以对于自行车需求量是非常巨大,再加上因为新冠疫情病毒爆发,欧洲国家民众为了降低公共交通工具作为疫情扩散传播媒介风险 ,导致自行车供不应求。
在新冠疫情背景下,那些东南亚国家相对落后,对于防控疫情做不够完善,导致那些自行车代工厂没有办法正常复工复产,国外跨国企业为了防止产品供应链断了,不得不将在东南亚国家订单转移到我们国家来,使得我国自行车市场变得供不应求,而在此之前我国的自行车主要是靠共享单车来得到增长。而我国防控疫情工作经过医护人员努力有了一个很好控制,使得那些自行车工厂能够快速复工复产,为国外跨国企业突然暴涨订单得到一个很好缓冲机会。
还有一个就是我国是自行车大国,有着一个很完善从零部件到组装整车产业链,使得国外源源不断地订单能够拿下。再加上国内自行车企业勇于创新,为自行车推出了锂电动自行车,还有加上车体脂率检测仪器,以及可以连接手机蓝牙功能进行听歌自行车,这些自行车非常受海内外年轻人喜爱。
有业界专业人士根据2003年非典推测,现今我国自行车增长趋势会持续到一年或一年以上之久。并且业界专业人士认为等新冠疫情过去后,国内大城市会大量购买自行车,只要是国人一个绿色环保意识有了一定加强,还有就是国内自行车越来越多特点,使其很受人们喜欢。
自行车遭海外疯抢,原因如下:
1.疫情原因。自行车出行可以降低感染风险。
2.油价波动。自行车出行不用考虑油价的涨落。
3.出行方便。即走即停。
因此中国的自行车如此受欢迎。
5月上旬开始,随着欧洲疫情缓和,各国开始逐步“解封”。欧洲人终于能出门了,但仍不敢乘坐公共交通,为了安全,他们纷纷开始抢购代步工具。受此影响,中国自行车和电动车出口量暴涨,上万元的“土豪”车型也被抢购一空,生产厂家加班加点,订单仍然排到1个月后。
阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通数据显示,5月西班牙市场自行车销售额同比上涨超过22倍,意大利、英国也都上涨了4倍左右。电动滑板车的销售额也大幅增长,意大利上涨近9倍,英国上涨近8倍,法国上涨380%,在体量本身就很大的西班牙也增长了280%。
扩展资料:
中国自行车被疯抢,订单翻了一倍生产线应接不暇
21世纪经济报道从阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通获得的数据显示,同比去年同期,5月西班牙市场自行车销售额增长超过22倍,意大利、英国也都增长了4倍左右。而在俄罗斯,5月自行车的销量更是达到了去年同期的60倍。
电动滑板车的销售额也大幅增长,其中,意大利上涨近9倍,英国上涨近8倍,法国增长380%,在本身体量就很大的西班牙也增长了280%。
“原本备在海外仓的货,一周就卖空了。第二批还在路上就被订完,第三批我们又多备了3、4倍的货。”电动滑板车品牌Janobike创始人李小龙表示,从3月份复工以来,销售额持续增长,月环比增幅达30%-40%。
参考资料来源:海峡网-欧洲疯抢中国自行车怎么回事
2020年的外贸行业流行着这样的段子,2月的口罩,3月的额温枪,4月的熔喷布,5月的头盔,6月的自行车,因需求爆发而带动行业发展的场景,在今年屡次上演。
目前我们在手的订单已经排到2021年7月了,”上海凤凰进出口有限公司业务总经理骆掠表示,“疫情期间内销订单也在增长,4月国内订单激增,随着海外疫情的蔓延,6月份海外需求开始复苏。”
凤凰的七条生产线已经开足马力,为了赶订单,现在经常都会加班到深夜,”骆掠说,10月底,上海凤凰并购了天津爱赛克和天津天任两家自行车厂,这将实现产能的大幅提升,目前凤凰正在加大招聘人才的力度,从生产制造端、到营销,再到管理,都在招人。
目前订单已经排到明年
同样专注自行车出口的易路达车业(天津)股份有限公司董事长李卿表示,今年以来,自行车的订单量在6-9月相较于去年,接单量提高了10倍,交易额是去年同期的13倍多,目前订单已经排到明年4月份,公司一刻不敢停歇地加工自行车,工人每晚加班到10点多,并从当地寻找其他工厂进行代加工,李卿预计,易路达今年能达到5000万营业额,11月接的订单已经排到了明年4月份。
但爆单之下仍有痛点,骆掠坦言,目前遇到的困难首先是集装箱紧缺、运输费用增加,货品交付时间受影响,其次,招工难也是后疫情时代制造业面临的一大痛点,此外,人民币升值给国内出口企业相对比较大的压力。
2国外抢购热潮,出口金额连续5个月增长
受新冠疫情影响,全球范围内选择自行车出行和健身的人群大幅增长,加上部分国家政府的补贴与鼓励,自行车销量明显上升,而前期各国城市解除封锁后,消费者出于安全和健身考虑,已将国外的自行车库存全部消化,重新储备库存需要几年时间,预计未来几年,国外自行车都将迎来一轮不错的行情,而在生产端,海外大量工厂停工,零配件供给不足,于是海外进口商纷纷将目光投向了中国。
而近期海外疫情再度出现反复,更是激发了消费者抢购中国自行车的热潮,中国自行车协会数据称,2020年上半年,在轻工业19个大行业中,自行车(包括电动自行车)等4个行业营业收入实现同比增长。
面对需求的持续增长,厂商们也做足了扩大产能的准备,疫情为中国自行车抢占海外市场带来了一个窗口期,这更是自行车行业做品质、研发和口碑的一个好时机。
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评论
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